日前，首趟（tàng）广州直达北京货运班列发出，车上（shàng）载有中国铁路（lù）95306货运网（wǎng）大宗商品服（fú）务平台上（shàng）线以来收揽的最大一宗货物。在（zài）铁路货运改（gǎi）革以及国家“互（hù）联网（wǎng）+”行动（dòng）计划的指引（yǐn）下，昔日高高在上的“铁老大”正在向（xiàng）亲民勤快的“快递哥”华丽转身。
　　今年一季度，铁路货运量（liàng）占全社会货运量的比重不（bú）足10%，昔日“铁（tiě）老（lǎo）大”如何才能再（zài）次成为物流（liú）业的“老大（dà）”?近日，中（zhōng）国铁路（lù）总公司作出了“深化铁路货运改（gǎi）革，推（tuī）动铁路向现代物流转（zhuǎn）型发（fā）展”的决策（cè），并提出“力（lì）争用3年（nián）左右时间将铁路（lù）发展（zhǎn）成为世界（jiè）一流的现代物流企业（yè）”的目标。
　　A.发（fā）展现代物流不是权宜之计对铁路而言是场革命
　　铁（tiě）路改革一直（zhí）为社（shè）会所关（guān）注。在（zài）目（mù）前普速铁路客运下降，货运运（yùn）力（lì）不断释放，快递行业快速崛起的行业（yè）环境下（xià），“铁老大（dà）”全面进军物流市场，既是行业竞争（zhēng）的市（shì）场需要，也是铁路货运的一（yī）次重大变革。
　　最（zuì）近（jìn），中国铁（tiě）路总（zǒng）公司党（dǎng）组书记、总经理盛光祖在接受记者（zhě）采（cǎi）访时（shí）表（biǎo）示，2013年实（shí）施（shī）铁路（lù）管理体制改革（gé）后，中国铁（tiě）路总公（gōng）司一直把（bǎ）货（huò）运改（gǎi）革作为深化铁（tiě）路改革的一（yī）项（xiàng）重要（yào）任务，并（bìng）于当年6月15日全面展开。近两年来，铁路货运改革的成果（guǒ）得到了社会各界普遍认可，当前我国经济发（fā）展进（jìn）入（rù）新常态，铁（tiě）路也面临新的挑战与机遇。适应经济（jì）发展新常态，就要实现（xiàn）铁路（lù）货运（yùn）的转型发展（zhǎn），努力把铁路运输企（qǐ）业建（jiàn）设成现代物流企业。
　　盛光祖认为，改革（gé）决非权宜（yí）之计，其（qí）必要（yào）性和紧（jǐn）迫性主要表现在三（sān）个方面（miàn）：
　　首先，发展铁路现代物流是降低（dī）全社会物（wù）流成本（běn）、更好（hǎo）地发挥铁路在综（zōng）合交通运输体系中骨干作用的客（kè）观要（yào）求。铁（tiě）路具有低（dī）成本、长距离、全天候、节能（néng）环保（bǎo）的优势，在综合交通运输（shū）体系中处于骨干地位，理应承担更多的运量。但实际情（qíng）况是，近年（nián）来（lái）全社会（huì）的货（huò）物运（yùn）输量在增长，而铁（tiě）路份（fèn）额在（zài）下降，铁（tiě）路运输（shū）优势没有很好地发挥出（chū）来。因此，铁路不能局限（xiàn）于运输大宗物资，而（ér）应着眼于（yú）加快物资流动和降低社会物流（liú）成本。发展铁路现（xiàn）代物流，就（jiù）是要（yào）实现铁路与公路等运输方式的有（yǒu）机衔接（jiē），科学安排各种不同运（yùn）距、不同时限要求（qiú）的货物，使各（gè）种交（jiāo）通（tōng）运输方式在运距（jù）、载重上实（shí）现合（hé）理（lǐ）匹配，以最快（kuài）的速度和最合（hé）理的成本（běn）来组织运输，从而降低（dī）全（quán）社会物流成本，为经济社会发展（zhǎn）提供可靠（kào）运输保障。
　　其次，发展铁路（lù）现代物流（liú）是深化铁路（lù）改（gǎi）革（gé）、实现（xiàn）铁路运输创新发展的必（bì）由之路。随着我国（guó）经（jīng）济（jì）结构的调整（zhěng），社会运输需求（qiú）结构发生重大变（biàn）化，煤焦、矿石等（děng）大宗货物（wù）运输需求大幅减少，零散（sàn）白货运输需求快速增（zēng）长（zhǎng），并且这（zhè）种趋势（shì）还在加强，这对铁路提出了转（zhuǎn）型升级的迫切要求。因（yīn）此（cǐ），必须对铁路货（huò）运的经营（yíng）理念、业（yè）务流程、管理机制进（jìn）行重塑和再（zài）造（zào），使（shǐ）整个营销体系更加突出客（kè）户导向，运输组织更加便捷高（gāo）效（xiào），物（wù）流的网（wǎng）络布（bù）局更加合理，信息技（jì）术和财（cái）政金融各（gè）项手（shǒu）段保障功能（néng）更加（jiā）完备（bèi），同时对物流基础设（shè）施进行大（dà）规模布局建设，推动（dòng）各方（fāng）面管理与现代物流（liú）发（fā）展（zhǎn）相适应。这对铁（tiě）路而言（yán），是一场革命，必将推动铁（tiě）路运输走出一条崭新的（de）发展道路（lù），开辟铁路物流发展的（de）广阔（kuò）前（qián）景。
　　第三，发展铁路现代物流是拓展市场（chǎng）、做大做强铁路运输（shū）企业、探索（suǒ）中国铁路在新形势下（xià）发展道路的重要举措。近年（nián）来，在铁路建（jiàn）设特别（bié）是高（gāo）速铁路建设（shè）领域（yù），我（wǒ）国铁路取（qǔ）得了成功经验，在世界范（fàn）围内处于领先地位。现在我（wǒ）们推进铁（tiě）路现代物流建设（shè），就是要形成一（yī）个竞（jìng）争力强、充分展示铁路运（yùn）输优（yōu）势的运营管理模式，探索出（chū）一条可（kě）以与（yǔ）世界各国相互交流的铁路经营和发展道路。
　　B.走具有中国特色（sè）的（de）铁路现代物流发展道路
　　多（duō）年来，铁路（lù）一直凭借着（zhe）大宗货物运输被外部所认识，煤炭、粮食、矿（kuàng）物（wù）质等大（dà）宗货物运输（shū）成了支（zhī）撑铁路运输的支柱。随着近年来（lái），国家（jiā）经（jīng）济结构调整和产业（yè）转型升级，传统（tǒng）的（de）货物组织方式越来（lái）越由“滞后（hòu）”变为“障碍”，先（xiān）是绊倒了别人，满足不了（le）客户，适应不了市场;后又绊倒了自己（jǐ），铁路（lù）自身的生存（cún）和发（fā）展面临严峻挑战。
　　盛光祖表示，现在发展铁路现代物（wù）流（liú），就是以满足客户需求为目标，以（yǐ）信息化为支撑，通过发展（zhǎn）全品类物（wù）流、提供全流程服（fú）务等（děng），实现运输（shū）、仓（cāng）储、加工（gōng）、信息服务等业务融（róng）合发展，强化铁路安全（quán）便捷、低成本、全天候、绿（lǜ）色环（huán）保等优势，走出一条具有中国特色（sè）的铁路现代物流发展道路（lù）。
　　其中，改（gǎi）革的（de）总（zǒng）体目标是，力争用3年左（zuǒ）右时（shí）间，努力将铁路发展成为国内领（lǐng）先、世界一流（liú）、最具市场竞争力的现代物流企业，在全（quán）国基本形成布局合理、便捷（jié）高效、服务优质、安全有序，并与其它（tā）交通运输方（fāng）式有效衔接（jiē）的铁（tiě）路现代物（wù）流服务体系（xì），为降低社会物流成本、促（cù）进（jìn）经济社会持续健康发展（zhǎn）提供可靠保障。
　　“围绕实（shí）现上述改革目标，需要做的工作很（hěn）多。”盛光祖认为，当（dāng）务之急是，着眼于满足客（kè）户需求，坚持问（wèn）题导向，进一步解决好方便（biàn）受理、快（kuài）捷运输、优（yōu）质服务、合理收费等（děng）四个方面（miàn）问题。
　　在方便受理方面，要（yào）以中（zhōng）国铁路95306网站平（píng）台为依托（tuō），把（bǎ）网（wǎng）络受理作为货运受理的重要方（fāng）式，加大网络（luò）受理力（lì）度，坚决取消货（huò）物受理中间环节，在货主要运货时能够（gòu）迅速把（bǎ）货接过来，实现完（wán）全意义的方便受理、敞（chǎng）开（kāi）受理、直接受理，让货主愿意找铁路（lù）运货。
　　在快（kuài）捷运输方面（miàn），必须对铁路运（yùn）输组织方（fāng）式进（jìn）行深层次（cì）改革。与其（qí）他公路、民航（háng）相比，效率一直是（shì）铁路的（de）竞争短板（bǎn）。适应电子商务时代对时效的要（yào）求，铁（tiě）路必须优化运输组织方案（àn），对高铁列车、货（huò）物快运列车、货物直达列车等运输方式（shì）提出有（yǒu）竞（jìng）争力（lì）的全程运到时（shí）限（xiàn），提高运输速度，大幅缩短（duǎn）运到时（shí）限。对货主（zhǔ）有特殊时间（jiān）要求的货物，则可以组织（zhī）开行货运专列。
　　在优质服务方（fāng）面，铁路物流（liú）要急客户之所急，想客户之所想，办客户之所需，努力在（zài）货物（wù）受理（lǐ）、装卸质量、信息查（chá）询、接取送达等关键环节上提高（gāo）服务（wù）质（zhì）量，以优质服（fú）务提高铁路的（de）市场（chǎng）竞争（zhēng）力。
　　在合理收费方面，铁路物流不仅要（yào）坚决杜绝乱收费、多头收费等（děng）问题（tí），还要（yào）从（cóng）现代物流的（de）角度，通过制定个性（xìng）化（huà）、科（kē）学的运（yùn）输（shū）方（fāng）案，使企业生产（chǎn）要素配置（zhì）更加（jiā）合理、库存量大（dà）幅度下（xià）降，为企业节约成本，拓展（zhǎn）运价空间。
　　中国企业联合会研（yán）究（jiū）部经（jīng）济研究处冯立果博士（shì）给（gěi）出了（le）几点自己的建议。首先，原有（yǒu）的铁路货运能力虽（suī）然非（fēi）常强，但是在未来，货运（yùn）和客运应该要（yào）分开，因为（wéi）目前（qián）铁路的客运（yùn）量在大幅（fú）增加（jiā），一些货运的运（yùn）力可以转移到（dào）客（kè）运（yùn）上来，因此客、货的（de）转变是今后一（yī）个转型的方（fāng）向。其次，就（jiù）货运本（běn）身（shēn）来说，应该要逐渐适应“一带一路”的这种跨境物流方式的高速发展，在这（zhè）一领域铁路（lù）货运应该要开始有（yǒu）所作为。另外，由于铁路是一个覆盖全国（guó）的网络，特别是随着我国高速铁路的快速发（fā）展，如果（guǒ）铁路运输（shū）能（néng）够与“互联网+”这（zhè）种（zhǒng）新形态结合起来，应该会大幅（fú）度提（tí）升铁路（lù）货运的竞争力（lì）。
　　目前（qián），铁总已（yǐ）着（zhe）手建设自己的（de）综合电商物（wù）流平台，并希望未来钢材、煤（méi）炭、矿石、粮食（shí）等大宗商（shāng）品都可（kě）以在此网站进（jìn）行跨（kuà）区域、跨行业的（de）电子交（jiāo）易，提高铁（tiě）路物流信息（xī）化（huà）水平。
　　C.电子商（shāng）务将（jiāng）成转型（xíng）重要支（zhī）点将95306网打造成交（jiāo）易大（dà）市（shì）场（chǎng）
　　推进铁路（lù）现代物流建（jiàn）设（shè），很重要的一项工作，就是要在（zài）互联网上搭建一个铁路与社会各界尤其是广大客户沟通合作的平台（tái）。为进一步（bù）方便广大旅客货（huò）主（zhǔ），中国铁路95306网站已正式上（shàng）线（xiàn）运行。
　　新（xīn）建成的95306网站，主要面向货运和物（wù）流领域，开展网上商品交易及全程（chéng）物流（liú）服务业务（wù），主要开展三项服务业务：一是提供铁路货（huò）运电子商务服务，开办“我要发货”、运费查询、货（huò）物追踪等铁路（lù）货运业务;二（èr）是提供（gòng）大宗物资交易服务;三是提供（gòng）小商品交易服务，包含商品选购、在线支付、物（wù）流配送、网络（luò）营（yíng）销、客户服务等功能。
　　其中最（zuì）大（dà）的亮（liàng）点就（jiù）是，95306网可寄高铁快件。我们（men）都知道（dào），铁路物流曾经凭（píng）借低成本、环保、安全等优势称（chēng）雄中国物流。公（gōng）路物（wù）流和航空物流的兴起与发展，加上异军（jun1）突（tū）起（qǐ）的物流公司如（rú）雨后春笋般出（chū）现（xiàn）在（zài）各个大中城市、小镇乡（xiāng）村，挤占了运输市场（chǎng），导致铁（tiě）路货运量大幅（fú）下降。让铁路物流的（de）优势（shì）反转变成了劣（liè）势，适应不（bú）了市（shì）场，使铁路自身的生存和发（fā）展面临严峻挑（tiāo）战（zhàn）。
　　其次，为进一步（bù）提高铁（tiě）路货运（yùn）服务质（zhì）量，改善客户体验（yàn），“网上提赔”服务也（yě）是（shì）95306网（wǎng）的重点创新特色，客户可以（yǐ）通过互联网办理赔偿有关手续，无需（xū）注册，只需按照（zhào）网上提示（shì）在线填写（xiě）并（bìng）提（tí）交理赔需求，就可实时（shí）上（shàng）传理赔相关资料（liào），随时查询理赔进度，查（chá）看办赔（péi）结（jié）果，对理赔服务质量进行满意度评价。铁路部门接到客户网上提（tí）出的赔偿要求后，将会尽快办理，并将理赔情况通过手机短（duǎn）信（xìn）方式告（gào）知客户（hù）。
　　就这（zhè）样，依托中国铁路95306网（wǎng），铁路（lù）将建立起钢材、煤（méi）炭、矿石以（yǐ）及小商品等产品丰富、商家云集（jí）、买卖频繁（fán）、跨区域、跨行（háng）业的（de）电子交易（yì）市场，充分挖掘和扩大铁路物流需求（qiú），最大限（xiàn）度（dù）扩大（dà）铁路第一手物流需求。力争通过3年时间，将中国铁路95306网打造成全国访问（wèn）流量最大、电子交（jiāo）易额最大、物流量最大的知名电商物流平台，使之（zhī）成为（wéi）企业的俱乐部、商（shāng）品的大（dà）展台、交易（yì）的大市场。
　　95306网站上线（xiàn），铁路利用互联网搭建了货源沟通信（xìn）息平台，不仅可以（yǐ）解决信息不（bú）对称所带来的物流成本（běn）走高、经济（jì）要素（sù）流转不快等问题（tí），而且为提速全社（shè）会（huì）物流行业发（fā）展发（fā）挥（huī）了（le）积极作用。在社会综合交通体系中，铁（tiě）路不仅安全、环保，成（chéng）本（běn）也是（shì）最低（dī）的。铁路努力把95306网打（dǎ）造成（chéng）全（quán）国最大的运力（lì）池（chí），实现以消费者为核（hé）心的（de）商业模（mó）式（shì），是铁路融入（rù）现代物流发展的价（jià）值（zhí）选择，也是真正实现（xiàn）以（yǐ）消费者为核心的商业模式。
　　如此一来，铁路的客运、货运都有专属（shǔ）的门户网站，这不正是铁（tiě）路（lù）部（bù）门顺应时代潮流的（de）新举措（cuò）吗?